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早前在珠海航展上公开过的运-30模型目前，已经装备服役的国产最大功率涡桨发动机就是涡桨-6E，经过改进后其输出功率有望突破4000千瓦。中国航发工业在未来二十年内很可能也无法研制出能够比肩欧洲TP400-D6那样强大的涡桨发动机。因此，目前中国航发工业的目标就是研发出新一代输出功率有望达到5000千瓦的新型涡桨发动机，并且配装在运-30中型战术运输机。这种新型涡桨发动机的代号很可能就是涡桨-16。

8月24日，美方宣布将提高对约5500亿美元中国输美商品加征关税的税率。耿爽在例行记者会上就此回答提问时说，中国商务部新闻发言人已就美方最新加征关税措施作出了回应。美方此举严重违背两国元首大阪会晤共识，践踏多边贸易规则，损害中美两国利益，威胁全球产业链供应链安全，拖累国际贸易和世界经济增长，完全是损人害己，丝毫不具建设性。

“这非常可疑，”CNN航空分析师、美国运输部前监察长玛丽·夏沃（Mary Schiavo）说。“一个全新的机型在一年内坠毁两次。这给航空业敲响了警钟，因为这根本不会发生。”更令人担忧的是，两架飞机之间存在很多相似之处。尽管它们都是由安全记录良好的知名航空公司运营，但狮航的航班在起飞后13分钟就坠毁了，而周日埃塞俄比亚航空的航班在起飞后仅6分钟就坠毁了。

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今年9月14日，一场无人机空袭事件后，沙特原油瞬间减产一半，令已经启动的沙特阿美的上市计划，陷入前路未卜的境地，坊间再次传出推迟上市的声音。9月底，沙特方面表示，能够提前恢复原油产量，全球最大IPO箭在弦上。当时，沙特王室及其顾问一直在就是否将沙特阿美10%的股份进行IPO展开讨论，沙特长期以来只打算将5%的股份推向公开市场。沙特王储Mohammed bin Salman计划进一步扩大这一本就能成为全球最大IPO的规模，以表明他改革沙特经济的雄心壮志并未被石油设施遭袭事件所吓倒。在整个IPO计划中，沙特官员一直在讨论加快上市进程的方式，并将沙特阿美的估值提高到接近王储所希望的2万亿美元。按照这一估值，10%的流通股意味着这一IPO的规模将达到2000亿美元，是电子商务巨头阿里巴巴集团5年前创纪录的250亿美元IPO规模的8倍。